Zx

Zx est un mot de 2 lettres formé à partir du mot Z auquel on ajoute la lettre X.

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La Citroën ZX est une automobile compacte, produite en Europe par Citroën de 1991 à 1998, et en Chine par Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles de 1992 à 2014. La Citroën ZX est la première compacte de chez Citroën.

Historique

La ZX est une traction à moteur transversal et pourvue d'un hayon. Elle est proposée à son lancement avec quatre niveaux d'équipement (Reflex, Avantage, Aura et Volcane) et quatre motorisations essence : 1,1 litre (60 ch) ; 1,4 litre (75 ch) ; 1,6 litre (89 ch) ; 1,9 litre (130 ch), réservé à la Volcane et remplacé ensuite par un 2 litres de 122 ch.

Un modèle spécial sportif, la ZX coupé 16v 2.0 essence (16 soupapes) de 155 ch puis 150 ch - ce moteur étrennant le système ACAV (admission à caractéristiques acoustiques variables) favorisant le couple aux bas régimes, point faible des moteurs à 4 soupapes par cylindres - vient compléter la gamme. Il sera porté à 167 ch en 1997 en abandonnant le système ACAV.

Les premiers essais de la ZX parus dans la presse spécialisée vantent sa maniabilité, sa tenue de route (l'essieu arrière "auto-directionnel" supprime l'inertie du train arrière dans les virages), son confort de suspension et son habitabilité (surtout sur les versions munies de la banquette arrière coulissante). Ces mêmes essais déplorent en revanche le sous-équipement général de série et l'absence de direction assistée, même en option, sur la plupart des modèles.

Deux ans plus tard vient s'ajouter un moteur Diesel de 1,9 litre (71 ch), atmosphérique ou turbocompressé (92 ch). La version diesel turbocompressé séduit par sa consommation et la vigueur de ses reprises.

Par la suite, le 1.8 essence 103 ch fera son apparition en même temps qu'un nouveau niveau de finition, ZX Furio, disponible uniquement en 3 portes.

La plate-forme de la ZX, reconnue pour son agilité et son confort, fut réutilisée comme base de la Peugeot 306 en 1993.

En janvier 1994, apparaît la ZX break, disponible en finitions Flash, Fugue et Reflex. En juillet 1994 (modèles 1995), la gamme ZX subit quelques retouches esthétiques (capot, calandre et boucliers modifiés).

En septembre 1997 elle est remplacée par la Citroën Xsara, qui reprend la plate-forme et les moteurs, mais sa fabrication en Europe se poursuit jusqu'en 1998.

La ZX en Chine (1992-2014)

La ZX est produite en Chine, en version 5 portes et dans une inédite version 4 portes, réservée au marché local.

Entre 1992 et 2003, elle y était vendue sous le nom de Citroën Fukang. En 2002, la version 4 portes a subi un restylage et a été rebaptisée Citroën Elysée. En 2008, ce modèle a bénéficié de nouvelles modifications et est renommé Citroën C-Elysée. Cette dernière bénéficie de faces avant et arrière remodelées et d'un tableau de bord emprunté à la Citroën Xsara.

Enfin, au printemps 2012, la C-Elysée a reçu de légères modifications.

La C-Elysée est remplacée à la fin 2013 par une deuxième génération issue de la Peugeot 301, toujours fabriquée à Wuhan par Dongfeng-PSA.

Compétition

Côté compétition, la Citroën ZX Rallye-raid s'est principalement distinguée pour ses quatre victoires au Rallye Dakar en 1991, 1994, 1995 et 1996 avec Ari Vatanen et Pierre Lartigue. Une version Kit-car de la ZX fut également engagée en rallye, remportant le championnat d'Espagne en 1995 et 1997 avec Jesús Puras. En rallycross le suédois Kenneth Hansen lui a fait gagner le Championnat d'Europe Grand Tourisme en 1994 et 1996.

Annexes

Notes, sources et références

Liens externes

(zh) Site officiel Citroën Chine

(zh) Site chinois de la Citroën Fukang

(zh) Citroën Chine: Manuels des différents modèles dont la ZX Fukang et la C-Elysee

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