Yenko

La Camaro Yenko est une voiture produite par Chevrolet et modifiée par Yenko Chevrolet, de 1967 à 1969 pour la phase 1. Sa production s'est élevée à seulement 201 exemplaires d'après Chevrolet et 199 d'après les ateliers Yenko. Les exemplaires américains et les rares européens se négocient à des prix allant de 150 000 à 300 000 USD.

Historique

1967

À sa sortie, fin 1967, la Camaro a un léger handicap, avec son V8 de 6,6 L, par rapport aux Ford Mustang, Plymouth Barracuda et Dodge Dart. Don Yenko opte pour le V8 7,0 L de la Corvette phase 2 et porte sa puissance de 430 à 450 ch.

1968

De petites améliorations sont apportées au nouveau modèle : suspensions renforcées et capot avant à double écope (au lieu d'une sur la série précédente) et une vitesse de 230 km/h.

Un de ces modèles à boite manuelle 4 vitesses s'est vendu 181 500 € en 2009.

1969

Les améliorations de cette nouvelles mouture concernent la barre anti-roulis, le radiateur, les freins à disque, la boîte de vitesses auto (Turbo Hydramatic 400). Au niveau de la carrosserie, un spoiler apparaît à l'arrière. Sur certains modèles, des bandes blanches sont collées sur les côtés et le capot dont la prise d'air est modifiée et le sigle sYc (Super Yenko Car) est apposé sur les appuie-têtes des sièges avant.

En 2009, deux de ces voitures sont vendues aux enchères pour la somme de 405 000 et 435 000 €.

1981

En 1981, Yenko produit Turbo Z, sur la base de la Camaro de cette même année, avec un moteur turbocompressé, alternative à la baisse de puissance générée par les nouvelles normes américaines portant sur un carburant à indice d'octane moins élevé afin de réduire les émissions polluantes.

2007

Une entreprise de Caroline du Nord, nommée Classic Automotive Restoration Specialists, décide de reprendre la production. La première voiture sortie porte le numéro 202, Yenko en ayant produit 201. Les options proposées sont strictement les mêmes qu'en 1969. Cette version permet aux clients d'acheter une Yenko authentique pour 60 % de moins que le prix des « survivantes ».

2010

Cette nouvelle version basée sur la plateforme de la Camaro présentée au salon de 2009. Son moteur est le 6,3 L de la Camaro SS.

Les Yenko phase 3 sont prévues avec le moteur de la Z06.

Description, phase 1

Moteur

Type de moteur : V8 atmosphérique

Disposition : longitudinale avant

Nombre de soupapes : 16

Énergie : essence

Cylindrée : 6 997 cm3

Compression : 11,0:1

Distribution : 1 arbre à cames, chaîne

Alimentation : carburateur Holley 800 CFM

Puissance : 450 chevaux à 5 600 tr/min

Couple : 623 N m à 4 000 tr/min

Régime maximal : 6 500 tr/min

Transmission

Type de transmission : propulsion

Boîte de vitesses : automatique 3 rapports ou manuelle 4 rapports

Châssis et les roues

Suspensions avant : ressorts hélicoïdaux

Suspensions arrière : lames, barres stabilisatrices

Freins avant : disques 320 mm

Freins arrière : disques 280 mm

Pneus avant : 245/50 16

Pneus arrière : 295/50 16

Dimensions

Longueur : 4 691 mm

Largeur : 1 842 mm

Hauteur : 1 306 mm

Empattement : 2 743 mm

Voie avant : 1 514 mm

Voie arrière : 1 511 mm

Poids : 1 520 kg

Performances

Vitesse maximale: 300 km/h

0-100 km/h : 3,5 secondes

0-160 km/h : 5,2 secondes

0-200 km/h : 7,8 secondes

0-300 km/h : 17,0 secondes

400 mètres départ arrêté : 10,8 secondes

1000 mètres départ arrêté : 22,3 secondes

Rapport poids/puissance : 2,533 kg/ch

Rapport puissance/litre : 85,751 ch/litre

Au cinéma

2 Fast 2 Furious

Family Switch

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Yenko Camaro » (voir la liste des auteurs).

Sources

Auto museum

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