Notam

Les NOTAM, de l’anglais "Notice to Airmen", « messages aux navigants aériens », sont des messages publiés par les agences gouvernementales de contrôle de la navigation aérienne dans le but d’informer les pilotes d’évolutions sur ou autour d'infrastructures.

Un NOTAM peut être édité en cas de modification d’une installation au sol, de présence d’obstacles (tel qu'une grue) à proximité d’un aéroport ou d'un quelconque autre danger pour la navigation aérienne. Il peut aussi définir des zones momentanément interdites de survol.

Lors de la préparation d’un vol, le pilote doit consulter ces messages afin d’assurer une sécurité maximale tout au long de son trajet.

Exemple de NOTAM

LFFA-A2428/14

Q)LFFF/QFAXX/IV/NBO/ A/000/999/4843N00223E005

A) LFPO PARIS ORLY

B) 201404301316 C) 201410242130

E) L'ATTENTION DES EQUIPAGES EST ATTIREE SUR LA PRESENCE D'UNE ROUTE PASSANT DERRIERE LES POSTES DE STATIONNEMENT AVIONS C08A, C08, C08B, C10, C12 ET C14 EN RAISON DE TRAVAUX.

Dans cet exemple, l'attention des pilotes est attirée sur le passage de véhicules derrière les postes de stationnement Charlie8A, Charlie8, Charlie 10, etc., ce qui implique des précautions au moment de quitter le poste, en raison de la poussée des réacteurs. En effet, un véhicule pourrait être soufflé en cas de départ trop rapide.

Décoder un NOTAM

LFFA-A2428/14

LFFA est l'émetteur du NOTAM, à savoir la France. A2428 est le numéro du NOTAM. 14 correspond à l'année d'émission. La lettre qui précède le numéro du NOTAM indique s'il s'agit d'un NOTAM A (airport), M (Military), E (en route), etc.

la ligne Q est la ligne de qualification. Chaque champ est séparé par "/". Tous les NOTAMs commencent par la lettre Q. Historiquement cela correspond à la transmission en morse des messages, et à l'utilisation du code Q, qui signifiait : message de service.

LFFF signifie que le message concerne la FIR (Flight Information Region) de Paris. Pour information ; FIR PARIS LFFF; FIR REIMS LFEE; FIR BREST LFRR; FIR MARSEILLE LFMM; FIR BORDEAUX LFBB.

QFAXX : est le sujet du NOTAM. Il se décode grâce à un tableau que doivent connaître les navigants. FA concerne un aéroport ou aérodrome, à savoir ORLY dans l'exemple donné. XX signifie que le message est particulier, et qu'il va être indiqué en clair, c'est-à-dire écrit en français et en anglais. Généralement la 4e et la 5e lettre indiquent le sujet précis du message.

IV : indique le type de vol concerné par le NOTAM. I correspond aux vols IFR, et V aux vols VFR. Dans le cas présent, tous les types de vols sont concernés.

NBO : 4 lettres peuvent être indiquées NBOM. N pour NOTAM sélectionné pour retenir l'attention immédiate de tout opérateur d'avion. B pour NOTAM sélectionné pour figurer sur les PIB (Pre-flight Information Bulletins). O pour message significatif pour les vols IFR. M pour message divers.

A : 3 lettres peuvent être indiquées AEW. A pour Airport warning. E pour Enroute warning. W pour Navigation warning. Ici le NOTAM ne concerne que le terrain d'Orly.

000/999 : Ce sont les niveaux de vol minimal et maximal pour lesquels s'applique le NOTAM. 000 signifie que l'on part du sol, 999 qu'il s'agit de l'infini le niveau de vol 1000 étant inatteignable en aéronautique FL1000 équivaut à 100.000 pieds. (Accessible en astronautique).

4843N00223E005 : c'est la position géographique du point à partir duquel s'applique le NOTAM ainsi que le rayon d'application. Dans le cas présent, on retrouve les coordonnées de l'aéroport d'Orly Nord 48°43' Est 002°23'. Le NOTAM s'applique sur un rayon de 5Nm (5 nautical miles ou 9,26 km).

Tables d'interprétation de la seconde et troisième lettres des codes NOTAMs

Organisation de l'espace aérien

Airspace organization (A)

Communications et installations radar

Communications and radar facilities (C)

Installations et services

Facilities and services (F)

Dispositif d'atterrissage aux instruments

Instrument et système d'atterrissage hyperfréquences (I)

Installations lumineuses

Lighting facilities (L)

Aires de mouvements et d’atterrissage

Movement and landing areas (M)

Équipements de navigation en route et en zone terminale

Terminal and En Route Navigation Facilities (N)

Autres informations

Other Information (O)

Procédures pour trafics aériens

Air Traffic Procedures (P)

Alerte navigation - Restrictions dans les espaces aériens

Navigation Warnings: Airspace Restrictions (R)

Services de contrôle en vol et de météorologie en vol

Air Traffic and VOLMET Services (S)

Alertes navigation

Navigation Warnings: Warnings (W)

Tables d'interprétation de la quatrième et cinquième lettres des codes NOTAMs

Disponibilité

Availability (A)

Changements

Changes (C)

Conditions Dangereuses

Hazardous conditions (H)

Limitations

Limitations (L)

Autres informations

Other Information (XX)

Autres champs

Champs B et C

Les champs B et C indiquent le début et la fin de l’événement ou de l’activité. Ils sont composés de 10 chiffres représentant le jour, le mois, l’année, les heures et minutes : JJ MM AA HH : MM.

Il est possible de trouver en champ C l’abréviation « EST » qui signifie « Estimated ». Lorsque la date du champ C est antérieure à la date du jour, s’il y a l’abréviation « EST » alors le NOTAM est toujours valide.

Les heures sont toujours exprimées en UTC.

Les NOTAM PERM annonçant des modifications qui seront incorporées dans l’AIP, auront

l’abréviation « PERM » en champ C.

Champ D

Le champ D indique l’horaire ou la ou les périodes spécifiées pendant lesquelles un événement se produit ou un danger existe.

Les horaires sont toujours exprimés en UTC.

Champ E

Aussi appelé « Texte du NOTAM », le champ E contient les renseignements sur le danger, l’état de fonctionnement ou la condition des installations faisant l’objet du message.

Champ F et G

Les champs F et G indiquent les limites verticales réelles (A ne pas confondre avec celles renseignées dans la ligne de qualificateurs). Ils sont renseignés uniquement pour des avertissements à la navigation ou des restrictions de l’espace aérien

Références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

« Le site internet du SIA », sur sia.aviation-civile.gouv.fr

L’outil OLIVIA

Notice SOFIA

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